ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധി നേരിടുകയാണ് പാക്കിസ്ഥാന്‍. ഒരു വശത്ത് വിലക്കയറ്റം മൂലം ജനങ്ങള്‍ പൊറുതിമുട്ടുമ്പോള്‍, മറുവശത്ത് ആളുകള്‍ വിമാന യാത്രയ്ക്ക് പോലും ബുദ്ധിമുട്ടുന്നു. യഥാര്‍ത്ഥത്തില്‍, പാകിസ്ഥാന്‍ ഇന്റര്‍നാഷണല്‍ എയര്‍ലൈന്‍സ് (പിഐഎ) അടച്ചുപൂട്ടലിന്റെ വക്കിലാണ് എന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍. ഇന്ധനം ലഭിക്കാത്തതാണ് ഇതിന് പ്രധാന കാരണം. പണമടയ്ക്കാത്തതിനാല്‍, ഇന്ധന വിതരണം നിലച്ചു. ഇതുമൂലം വിമാനങ്ങള്‍ പ്രവര്‍ത്തിക്കാന്‍ കഴിയുന്നില്ല. കഴിഞ്ഞ ദിവസം ആകെ 10 ഫ്‌ളൈറ്റുകള്‍ക്ക് മാത്രമാണ് സര്‍വീസ് നടത്താനായത്. ഇതില്‍ ഒമ്പത് എണ്ണം അന്താരാഷ്ട്ര സര്‍വീസുകളായിരുന്നു. രണ്ട് ദിവസത്തെ ഇന്ധന വിതരണത്തിനായി കമ്പനി 7.89 ലക്ഷം ഡോളര്‍ പാകിസ്ഥാന്‍ സ്റ്റേറ്റ് ഓയിലിന് നല്‍കിയിട്ടുണ്ട്.
പാകിസ്ഥാന്‍ ഇന്റര്‍നാഷണല്‍ എയര്‍ലൈന്‍സ് (പിഐഎ) 2023 ഒക്ടോബര്‍ 14 ന് ശേഷം വെറും 10 ദിവസത്തിനുള്ളില്‍ 300ല്‍ അധികം വിമാനങ്ങള്‍ റദ്ദാക്കിയതായി ഡോണ്‍ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു. സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധി നേരിടുന്ന പാക്കിസ്ഥാനില്‍ ഇന്ധനക്ഷാമം കാരണം ഈ വിമാനങ്ങള്‍ റദ്ദാക്കേണ്ടി വന്നു എന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍. സ്ഥിതി ഇങ്ങനെ തുടര്‍ന്നാല്‍ പിഐഎ അടച്ചുപൂട്ടാന്‍ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന ആശങ്കയും ഉയരുന്നതായി റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍ പറയുന്നു. കുടിശ്ശിക അടക്കാത്തതിനെ തുടര്‍ന്ന് റദ്ദാക്കിയ 322 വിമാനങ്ങളില്‍ 134 എണ്ണവും രാജ്യാന്തര വിമാനങ്ങളാണെന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍. ഒക്ടോബര്‍ 14ന് ശേഷമുള്ള വിമാനങ്ങള്‍ റദ്ദാക്കിയതിന്റെ കണക്കാണിത്.
ഇന്ധനക്ഷാമം മൂലം പാകിസ്ഥാന്‍ ദുരിതത്തിന് ഇരയായി. ഈ പ്രതിസന്ധി ഘട്ടത്തില്‍ ബദല്‍ വിമാനങ്ങളിലൂടെ യാത്രക്കാരെ എത്തിക്കാനാണ് എയര്‍ലൈന്‍ മാനേജ്മെന്റ് ശ്രമിക്കുന്നതെന്ന് ഇന്റര്‍നാഷണല്‍ എയര്‍ലൈന്‍സ് വക്താവിനെ ഉദ്ധരിച്ച് അന്താരാഷ്ട്ര മാധ്യമങ്ങള്‍ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു. എന്നാല്‍ ഒരു വശത്ത്, പാകിസ്ഥാന്‍ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയുടെ മോശം അവസ്ഥ കാരണം, മറുവശത്ത്, വലിയ തോതിലുള്ള വിമാനങ്ങള്‍ റദ്ദാക്കുന്നത് കാരണം, വിമാന യാത്രക്കാര്‍ വളരെയധികം ബുദ്ധിമുട്ടുകള്‍ നേരിടുന്നു. കാനഡ, തുര്‍ക്കി, ചൈന, മലേഷ്യ, സൗദി അറേബ്യ എന്നിവിടങ്ങളിലേക്കുള്ള സര്‍വീസുകള്‍ക്കാണ് കമ്പനി ഇപ്പോള്‍ മുന്‍ഗണന നല്‍കുന്നത്.
പാകിസ്ഥാന്‍ ഇന്റര്‍നാഷണല്‍ എയര്‍ലൈന്‍സിന്റെ മോശം അവസ്ഥയ്ക്ക് വലിയ കടമാണ് പ്രധാന കാരണം. സെപ്തംബറിലെ ബ്ലൂംബെര്‍ഗ് റിപ്പോര്‍ട്ട് അനുസരിച്ച്, പിഐഎ യുടെ മൊത്തം ബാധ്യതകള്‍ 743 ബില്യണ്‍ പാകിസ്ഥാന്‍ രൂപ അല്ലെങ്കില്‍ 2.5 ബില്യണ്‍ ഡോളറായി വര്‍ദ്ധിച്ചു. ഈ കടം എയര്‍ലൈനിന്റെ മൊത്തം ആസ്തിയുടെ അഞ്ചിരട്ടി കൂടുതലാണ്. ഒരു വശത്ത്, അന്താരാഷ്ട്ര നാണയ നിധിയില്‍ (ഐഎംഎഫ്) ലഭിച്ച ബെയ്ഔട്ട് പാക്കേജിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തില്‍ പാകിസ്ഥാന്‍ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥ വീണ്ടെടുക്കാന്‍ ശ്രമിക്കുമ്പോള്‍, മറുവശത്ത്, പിഐഎയുടെ വായ്പ ഉപയോഗിച്ച് വിലകൂടിയ വിമാന ടിക്കറ്റുകള്‍ വാങ്ങിയിട്ടും യാത്രക്കാര്‍ക്ക് അവരുടെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് എത്തിച്ചേരാന്‍ കഴിയുന്നില്ല എന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍.
പാകിസ്ഥാന്‍ ഇന്റര്‍നാഷണല്‍ എയര്‍ലൈന്‍സിന്റെ സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധി വളരെക്കാലമായി തുടരുകയാണ്. കഴിഞ്ഞ വര്‍ഷം മുതല്‍ പാകിസ്ഥാനില്‍ തുടരുന്ന സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധി കാരണം ഇത് കൂടുതല്‍ മോശമായി. കടക്കെണിയിലായ വിമാനക്കമ്പനിയെ സ്വകാര്യവത്കരിക്കാനുള്ള തയ്യാറെടുപ്പുകള്‍ നടത്തിയെങ്കിലും അന്തിമരൂപത്തില്‍ എത്തിയില്ല. എയര്‍ലൈന്‍ സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധി നേരിടുന്നതിനാല്‍ പാകിസ്ഥാന്‍ ഇന്റര്‍നാഷണല്‍ എയര്‍ലൈന്‍സിന്റെ സ്വകാര്യവല്‍ക്കരണ നടപടികള്‍ വേഗത്തിലാക്കാന്‍ പാകിസ്ഥാന്‍ ആക്ടിംഗ് പ്രധാനമന്ത്രി അന്‍വറുള്‍ ഹഖ് കാക്കര്‍ ബന്ധപ്പെട്ട അധികാരികള്‍ക്ക് നിര്‍ദ്ദേശം നല്‍കിയതായും ഡോണ്‍ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു.
പാകിസ്ഥാന്‍ ഇന്റര്‍നാഷണല്‍ എയര്‍ലൈന്‍സ് കമ്പനിക്ക് ആകെ 745 ബില്യണ്‍ പാക് രൂപയുടെ കടബാധ്യതകള്‍ ഉണ്ടെന്നാണ് കണക്ക്. ഇത് പിഐഎയുടെ ആകെ ആസ്തി മൂല്യത്തേക്കാള്‍ അഞ്ചിരട്ടി കൂടുതലാണ്. ഇതേ സ്ഥിതിയില്‍ പോവുകയാണെങ്കില്‍ ഏഴ് വര്‍ഷങ്ങള്‍ക്ക് ശേഷം കമ്പനിയുടെ വാര്‍ഷിക നഷ്ടം 259 ബില്യണ്‍ രൂപയായി ഉയരുമെന്നാണ് കണക്കുക്കൂട്ടല്‍. കുടിശിക നല്‍കാത്തതിന്റെ പേരില്‍ പാക് വിമാനങ്ങള്‍ സൗദി പിടിച്ചുവയ്ക്കുന്ന സാഹചര്യം ഉണ്ടായിരുന്നു. കഴിഞ്ഞ ജൂണില്‍ മലേഷ്യയും പാക് വിമാനം പിടിച്ചുവച്ചിരുന്നു.
