ഏറെക്കാലമായി കാത്തിരുന്ന, പുതിയ തലമുറ പൾസർ 150 നെ ബജാജ് ഓട്ടോ ഒടുവിൽ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു. പൾസർ P150 എന്നാണ് ഇതിന്റെ പേര്. പുതിയ ബൈക്കിൻറെ സിംഗിൾ-ഡിസ്ക് വേരിയന്റിന് 1.16 ലക്ഷം രൂപ മുതൽ എക്‌സ്-ഷോറൂം വില ആരംഭിക്കുന്നു. ഇരട്ട-ഡിസ്ക് വേരിയന്റിന് 1.19 ലക്ഷം രൂപയാണ് എക്‌സ്-ഷോറൂം വില . N250, F250, N160 എന്നിവയ്ക്ക് ശേഷം ന്യൂ-ജെൻ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള മൂന്നാമത്തെ പൾസറാണ് P150.
പുതിയ ബജാജ് പൾസർ P150 ആദ്യം കൊൽക്കത്തയിൽ ആണ് അവതരിപ്പിച്ചത്. വരും ആഴ്‍ചകളിൽ മറ്റ് നഗരങ്ങളിലേക്കും ഇത് അവതരിപ്പിക്കും. റേസിംഗ് റെഡ്, കരീബിയൻ ബ്ലൂ, എബോണി ബ്ലാക്ക് റെഡ്, എബോണി ബ്ലാക്ക് ബ്ലൂ, എബോണി ബ്ലാക്ക് വൈറ്റ് എന്നീ രണ്ട് വേരിയന്റുകളിലും ഇത് അഞ്ച് നിറങ്ങളിൽ ലഭ്യമാകും.
സിംഗിൾ-ഡിസ്ക് വേരിയന്റുകളിൽ സിംഗിൾ-പീസ് സീറ്റ് വരുന്നു. അതേസമയം ഇരട്ട-ഡിസ്ക് വേരിയന്റുകൾക്ക് സ്പ്ലിറ്റ്-സീറ്റ് സജ്ജീകരണം ലഭിക്കും. സിംഗിൾ-ഡിസ്ക് വേരിയന്റുകൾക്ക് കൂടുതൽ നേരായ നിലപാടുണ്ട്. അതേസമയം ഇരട്ട-ഡിസ്ക് സജ്ജീകരണത്തിന് സ്‌പോർട്ടിയർ റൈഡിംഗ് ട്രയാംഗിൾ ലഭിക്കുന്നു. പൾസർ പി 150 ന് ഒരു പുതിയ ഡിസൈൻ ലഭിക്കുന്നു. ഇത് ഷാർപ്പായിട്ടുള്ളതും സ്പോർട്ടിയറും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമാണ്. മസ്‍കുലർ ഇന്ധന ടാങ്കിന്റെ ഡിസൈൻ സീറ്റുകൾക്കൊപ്പം സ്വാഭാവികമായി ഒഴുകുന്നു. അങ്ങനെ തടസ്സമില്ലാത്ത രൂപം നൽകുന്നു.
മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ സീറ്റ് ഉയരം 790 എംഎം ആണ്, ഇത് മിക്ക ആളുകൾക്കും ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതാണ്. ബജാജ് N160-ൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത് പോലെയുള്ള യൂണിറ്റാണ് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ്. മുൻവശത്ത് ടെലിസ്‌കോപിക് ഫോർക്കുകളും പിന്നിൽ മോണോഷോക്കുമാണ് സസ്‌പെൻഷൻ ഡ്യൂട്ടി ചെയ്യുന്നത്. മാത്രമല്ല, 10 കിലോ ഭാരം കുറയ്ക്കാനും ബജാജിന് കഴിഞ്ഞിട്ടുണ്ട്.
പുതിയ 149.68 സിസി എഞ്ചിനാണ് പൾസർ P150 ന് കരുത്ത് പകരുന്നത്. ഇത് 8,500 ആർപിഎമ്മിൽ 14.5 പിഎസ് പരമാവധി കരുത്തും 6,000 ആർപിഎമ്മിൽ പരമാവധി 13.5 എൻഎം ടോർക്കും നൽകുന്നു. ശ്രേണിയിലുടനീളം അതിന്റെ 90 ശതമാനം ടോർക്കും നൽകാൻ എഞ്ചിൻ ട്യൂൺ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ബജാജ് പറയുന്നു. എഞ്ചിന്റെ എൻവിഎച്ച് നിലവാരവും നിർമ്മാതാവ് മെച്ചപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഭാരം കുറച്ചതുമൂലം മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ പവർ-വെയ്റ്റ് അനുപാതം 11 ശതമാനം മെച്ചപ്പെട്ടു.
ഫീച്ചറുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, ഗിയർ ഇൻഡിക്കേറ്റർ, ക്ലോക്ക്, ഫ്യുവൽ ഇക്കോണമി, ഡിടിഇ (ഡിസ്റ്റൻസ് ടു എംപ്റ്റി), എൽഇഡി ടെയിൽ ലാമ്പ്, എൽഇഡി പ്രൊജക്ടർ ഹെഡ്‌ലാമ്പ് എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം ഇൻഫിനിറ്റി ഡിസ്‌പ്ലേയും ഉണ്ട്. മൊബൈൽ ഉപകരണങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ യുഎസ്ബി സോക്കറ്റും ഉണ്ട്. സ്റ്റാൻഡേർഡായി സിംഗിൾ-ചാനൽ എബിഎസുമായാണ് മോട്ടോർസൈക്കിൾ വരുന്നത്.
സിംഗിൾ സീറ്റ്, സ്പ്ലിറ്റ് സീറ്റ് എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് വേരിയന്റുകളിലാണ് പൾസർ പി150 വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. സിംഗിൾ സീറ്റ് വേരിയന്റിന് റിയർ ഡ്രം ബ്രേക്കിന്റെയും സിംഗിൾ-പീസ് ഹാൻഡിൽബാറിന്റെയും രൂപത്തിൽ കൂടുതൽ അടിസ്ഥാന അണ്ടർപിന്നിംഗുകൾ ഉണ്ട്, അതേസമയം സ്പ്ലിറ്റ് സീറ്റ് വേരിയന്റിന് റിയർ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കും ക്ലിപ്പ്-ഓൺ ഹാൻഡിൽബാറുകളും ലഭിക്കുന്നു. സിംഗിൾ ഡിസ്ക് വേരിയൻറ് യഥാക്രമം 80/100-17, 100/90-17 വലുപ്പമുള്ള ടയറുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അതേസമയം ഇരട്ട ഡിസ്ക് വേരിയന്റിൽ ഫാറ്റർ 90/90-17, 110/90-17 ടയറുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, യഥാക്രമം മുന്നിലും പിന്നിലും.
ജനപ്രിയ പൾസർ നിരയിൽ കൂടുതൽ താങ്ങാനാവുന്ന മോഡലായി ഇത് സ്ഥാനം പിടിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, P150 ന് അഭിമാനിക്കാൻ കുറച്ച് സവിശേഷതകളുണ്ട്. പൾസർ N160-ൽ കാണുന്ന അതേ സെമി-ഡിജിറ്റൽ ‘ഇൻഫിനിറ്റി’ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് കൺസോൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അത് ഗിയർ പൊസിഷൻ കാണിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒരു റേഞ്ച് ഇൻഡിക്കേറ്റർ ഉണ്ട്. എൽഇഡി ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലാമ്പുകളും എൽഇഡി ടെയിൽ ലാമ്പും സഹിതം ഫുൾ എൽഇഡി പ്രൊജക്ടർ ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ഇവിടെ ലഭ്യമാണ്. ഒരു യുഎസ്ബി ചാർജിംഗ് പോർട്ടിന്റെ സാന്നിധ്യമാണ് മറ്റൊരു ഉപയോഗപ്രദമായ സവിശേഷത.
