ഫ്രഞ്ച് വാഹന നിർമ്മാതാക്കളായ റെനോ മൂന്നാം തലമുറ റെനോ ഡസ്റ്ററിന്റെ പരീക്ഷണം ആരംഭിച്ചു. എസ്യുവിയുടെ പുതിയ മോഡൽ അഞ്ച്, ഏഴ് സീറ്റ് കോൺഫിഗറേഷനുകളിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യും. ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ, മാരുതി ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര, കിയ സെൽറ്റോസ്, ടൊയോട്ട ഹൈറൈഡർ എന്നിവയോട് 5 സീറ്റുള്ള പതിപ്പ് മത്സരിക്കുമ്പോൾ, കിയ കാരൻസ്, ഹ്യുണ്ടായ് അൽകാസർ, ടാറ്റ സഫാരി, എംജി ഹെക്ടർ പ്ലസ് എന്നിവയ്ക്കെതിരെ ഏഴ് സീറ്റുള്ള ഡസ്റ്റർ മത്സരിക്കും. പുതിയ റെനോ ഡസ്റ്ററിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ സ്പൈ ഇമേജുകൾ ഡാസിയ ബിഗ്സ്റ്റർ കൺസെപ്റ്റിൽ നമ്മൾ കണ്ടതുപോലെ നേർത്ത എൽഇഡി ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ, ആംഗുലാർ സ്റ്റാൻസ്, ഫ്ലാറ്റ് ബോണറ്റ് എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന കനത്ത കാമഫ്ലാജ് ചെയ്ത ടെസ്റ്റ് പതിപ്പ് കാണിക്കുന്നു.
റൂഫ് റെയിലുകൾ, സ്ക്വാറിഷ് വീൽ ആർച്ചുകൾ, മുൻവശത്തുള്ള പുൾ-ടൈപ്പ് ഡോർ ഹാൻഡിലുകൾ, സി-പില്ലർ സംയോജിത പിൻ ഡോർ ഹാൻഡിലുകൾ എന്നിവയും ശ്രദ്ധിക്കാം. പുതിയ ഡസ്റ്ററിന്റെ പിൻഭാഗവും ബിഗ്സ്റ്റർ ആശയവുമായി സാമ്യം പങ്കിടുന്നു. ഇതിന് ഇരട്ട പോഡ്-സ്റ്റൈൽ സ്പോയിലറും ബൂമറാംഗ് ആകൃതിയിലുള്ള ടെയിൽലാമ്പുകളും ഉണ്ട്. എസ്യുവിയുടെ പുതിയ തലമുറ മോഡൽ, റെനോയും നിസാനും ചേർന്ന് വികസിപ്പിച്ച പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച CMF-B മോഡുലാർ പ്ലാറ്റ്ഫോമിന് അടിവരയിടും. പുതിയ റെനോ ഡസ്റ്റർ നിലവിലെ മോഡലിനേക്കാൾ വലുതായിരിക്കും.
പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ്, ഇലക്ട്രിക് പവർട്രെയിൻ ഓപ്ഷനുകളോടെയാണ് പുതിയ റെനോ ഡസ്റ്റർ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. ഇവിടെ, എസ്യുവിയുടെ അവസാന തലമുറ മോഡൽ 156 ബിഎച്ച്പിക്ക് പര്യാപ്തമായ 1.3 എൽ ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിനിലാണ് ലഭ്യമായിരുന്നത്.
പുതിയ തലമുറ ഡസ്റ്ററിനെ കൂടാതെ, വരും വർഷങ്ങളിൽ എൻട്രി ലെവൽ ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ (ഇവി) വിഭാഗത്തിലേക്ക് റെനോ ഇന്ത്യ കടക്കും. എന്നിരുന്നാലും, കാർ നിർമ്മാതാവ് അതിന്റെ പുതിയ ഇവിയുടെ വിശദാംശങ്ങൾ ഇതുവരെ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. ചൈനീസ് വിപണിയിൽ, ഫ്രഞ്ച് വാഹന നിർമ്മാതാവ് 26.8kWh ബാറ്ററി പാക്കിനൊപ്പം വരുന്ന റെനോ ക്വിഡ് ഇ ടെക്ക് വിൽക്കുന്നു. ഒറ്റ ചാർജിൽ 271 കിലോമീറ്റർ (NEDC സൈക്കിൾ) റേഞ്ച് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഇതിന്റെ ശക്തിയും ടോർക്കും യഥാക്രമം 44bhp, 125Nm എന്നിവയാണ്. ഏഴ് ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, നാല് സ്പോക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ഒരു ഇവി-നിർദ്ദിഷ്ട ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ, ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്റർ, ആറ് എയർബാഗുകൾ, എബിഎസ്, ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ, ഹിൽ സ്റ്റാർട്ട് എയിഡ് തുടങ്ങിയ ഫീച്ചറുകള് ക്വിഡ് ഇവിയിൽ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു.