ചൈനയിലെ പാശ്ചാത്യ കാർ കമ്പനികൾക്ക് ഭീഷണിയായി ചൈനീസ് ഇലക്ട്രിക് കാര്‍ നിര്‍മ്മാതാക്കളായ ബിവൈഡിയുടെ അതിവേഗ വളര്‍ച്ച. ലി ഓട്ടോ, എക്‌സ്‌പെങ് തുടങ്ങിയ കമ്പനികള്‍ നഷ്ടക്കണക്കുകള്‍ മാത്രമാണ് ഇപ്പോൾ പറയാനുള്ളത്. ബിവൈഡി രണ്ടാം പാദ ലാഭത്തില്‍ 33 ശതമാനം കുതിച്ചുചാട്ടമാണ് രേഖപ്പെടുത്തിയത്. അതേസമയം ലി ഓട്ടോ വരുമാനത്തില്‍ 52 ശതമാനം ഇടിവ് രേഖപ്പെടുത്തി.
ചൈനയിലെ ഇവി പോരിൽ മൂന്നാം പാദത്തിലെ വരുമാനം വിശകലന വിദഗ്ധരുടെ പ്രതീക്ഷകളേക്കാള്‍ വളരെ താഴെയാണ് എക്‌സ്‌പെങ് പ്രവചിച്ചത്. വില്‍പ്പനയുടെ അടിസ്ഥാനത്തില്‍ ഏറ്റവും വലിയ 10 ചൈനീസ് ഇവി നിര്‍മ്മാതാക്കളില്‍ ഇടംപിടിക്കാന്‍ ലി ഓട്ടോയ്ക്കും എക്‌സ്‌പെങിനും കഴിഞ്ഞിട്ടില്ല. ഈ പ്രതിസന്ധി ഓഹരിവിലയിലെ ഇടിവിനും കാരണമായി. കഴിഞ്ഞ വര്‍ഷം 3 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകള്‍ വിറ്റഴിച്ച ഫോക്സ്വാഗണ്‍ എജി പോലുള്ള സ്ഥാപിത പാശ്ചാത്യ വാഹന നിര്‍മ്മാതാക്കളെ മറികടന്ന് ചൈനയുടെ വാഹന വിപണിയിലെ പ്രബല ശക്തിയായാണ് ബിവൈഡിയുടെ ഉയര്‍ച്ച.
ആഗോളതലത്തില്‍ ഇവി ഡിമാന്‍ഡ് വ്യാപകമായ മാന്ദ്യത്തിനിടയിലാണ്. ഫോര്‍ഡ് മോട്ടോര്‍ കമ്പനി, പോര്‍ഷെ എജി, മെഴ്സിഡസ് ബെന്‍സ് ഗ്രൂപ്പ് എജി എന്നിവയെല്ലാം കഴിഞ്ഞ മാസങ്ങളില്‍ അവരുടെ ഇവി മോഹങ്ങളില്‍ നിന്ന് പിന്നോട്ട് നടന്നു. അതേസമയം ടെസ്ല ഇങ്ക് കഴിഞ്ഞ വര്‍ഷം വിറ്റത് 1.8 ദശലക്ഷം കാറുകളാണ്. ബാറ്ററിയില്‍ പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്ന മോഡലുകള്‍ ഈ വര്‍ഷം യുഎസിലെ വില്‍പ്പനയുടെ 9 ശതമാനം മാത്രമായിരിക്കുമെന്ന് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഗവേഷകനായ ജെഡി പവര്‍ പറയുന്നു. ഇത് മുന്‍ പ്രവചനമായ 12.4 ശതമാനത്തില്‍ നിന്ന് കുറഞ്ഞു.
ബിവൈഡിയും ടെസ്ലയും പോലുള്ള വിപണി നേതാക്കള്‍ തങ്ങളുടെ സ്ഥാനങ്ങള്‍ കൂടുതല്‍ ശക്തമാക്കുന്നതിനാല്‍ ഈ ദശാബ്ദത്തിന്റെ അവസാനത്തോടെ 20-ല്‍ താഴെ ചൈനീസ് ഇലക്ട്രിക് കാര്‍ ബ്രാന്‍ഡുകള്‍ ലാഭകരമാകുമെന്ന് കണ്‍സള്‍ട്ടന്‍സി അലിക്സ് പാര്‍ട്നേഴ്സ് മുമ്പ് പറഞ്ഞിരുന്നു. ബാറ്ററി, ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതിക വിദ്യകള്‍ എന്നിവയ്ക്ക് തുടക്കമിട്ടുകൊണ്ട് സമീപ വര്‍ഷങ്ങളില്‍ ബിവൈഡി ആധിപത്യം സ്ഥാപിച്ചു.
69,800 യുവാന്‍ (9800 ഡോളര്‍) മുതല്‍ ആരംഭിക്കുന്ന ബിവൈഡിയുടെ ഇവി ശ്രേണി ഒരു മില്യണ്‍ യുവാന്‍ ഉള്ള ആഡംബര കാറുകളിലേക്ക് നീളുന്നു. പ്ലഗ്-ഇന്‍ ഹൈബ്രിഡുകളുടെ ജനപ്രീതിയും കാര്‍ നിര്‍മ്മാതാവിന്റെ വളര്‍ച്ചയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. അവയുടെ വില്‍പ്പന ബാറ്ററി ഇവികളേക്കാള്‍ വേഗത്തില്‍ വര്‍ധിക്കുന്നു. ഏകദേശം രണ്ട് വര്‍ഷം മുമ്പ് വില കുറയ്ക്കുന്ന ചൈന വിപണിയിലെ ആദ്യത്തെ പ്രധാന ഇവി നിര്‍മ്മാതാവ് ടെസ്ല ആയിരിക്കുമെങ്കിലും, ബിവൈഡിയും വിലയുദ്ധം ശക്തമാക്കിയിരിക്കുന്നു.
ചൈനയിലെ ഏറ്റവും കൂടുതല്‍ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന കാര്‍ ബ്രാന്‍ഡിനും ആഗോള വിപണിയില്‍ അഭിലാഷങ്ങളുണ്ട്. ഭാവിയില്‍ അന്താരാഷ്ട്ര വില്‍പ്പന ബിവൈഡിയുടെ പകുതിയോളം വളരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായി എക്സിക്യൂട്ടീവ് വൈസ് പ്രസിഡന്റ് സ്റ്റെല്ല ലി പറഞ്ഞു. പാസഞ്ചര്‍ വാഹനങ്ങളുടെ വിദേശ ഡെലിവറി ജൂലൈയിലെ മൊത്തം 12 ശതമാനമാണ്.
