മാരുതി സുസുക്കി തങ്ങളുടെ പുതിയ കാര്‍ ഇന്ത്യന്‍ വിപണിയില്‍ അവതരിപ്പിക്കാന്‍ പോകുന്നതായി റിപ്പോര്‍ട്ട്. സുസുക്കി ഹസ്ലര് ആണ് ഈ പുതിയ വാഹനം എന്നാണ് പുറത്തുവരുന്ന റിപ്പോട്ടുകള്‍. കമ്പനി ഇന്ത്യയില്‍ ഹസ്ലറിന്റെ പരീക്ഷണം ആരംഭിച്ചു കഴിഞ്ഞു . അടുത്തിടെ നടത്തിയ പരീക്ഷണത്തിനിടയിലാണ് ഇത് കണ്ടെത്തിയത്. സുസുക്കി ഹസ്റ്റ്ലര് ഒരു മൈക്രോ എസ്യുവിയാണ്. അത് ജപ്പാനിലെ കെയ് കാറുകളുടെ വിഭാഗത്തില്‍ ഉള്‍പ്പെടുന്നു. ജാപ്പനീസ് ചെറുകാറുകള്‍ക്കായി അറിയപ്പെടുന്ന സെഗ്മെന്റാണ് കെയ് കാറുകളുടേത്.
പരീക്ഷണത്തിനിടെ കണ്ടെത്തിയ സുസുക്കി ഹസ്ലര് ഇളം വെള്ള സില്‍വര്‍ ഷേഡില്‍ ഡ്യുവല്‍ ടോണ്‍ ഇഫക്റ്റിലും ഇരുണ്ട തവിട്ട് റൂഫിലും പൂര്‍ത്തിയാക്കിയിരിക്കുന്നു. ഇതിന് ഒരു വലിയ ഗ്ലാസ് ഏരിയയും ഒരു ബോക്സി സിലൗറ്റും ഉണ്ട്. പരീക്ഷണ സമയത്ത് കമ്പനി അതിന്റെ ലോഗോയും ഹസ്ലര് ബ്രാന്‍ഡിംഗും മറച്ചുവച്ചിട്ടുണ്ട്. വീല്‍ സെന്റര്‍ ഹബ് ക്യാപ് പോലും നീക്കം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. റൂഫ് റെയിലുകള്‍, ബോഡി ക്ലാഡിംഗ് തുടങ്ങി നിരവധി ക്രോസ്ഓവര്‍ ഘടകങ്ങള്‍ സുസുക്കി ഹസ്ലറിനുണ്ട്. ഇതിന് പരന്നതും മുകളിലേക്ക് വലത്തോട്ടുള്ളതുമായ ബോണറ്റുണ്ട്. ഇത് തികച്ചും ബോക്‌സിയാണ്. ഇത് ഹാര്‍ടെക്റ്റ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാകാന്‍ സാധ്യതയുണ്ടെന്നാണ് റിപ്പോട്ടുകള്‍.
സുസുക്കി ഹസ്ലര് ഒരു ടോള്‍ബോയ് വാഹനമാണ്. സുസുക്കി ഇത് ഇന്ത്യയില്‍ അവതരിപ്പിക്കാന്‍ പദ്ധതിയിടുകയാണെങ്കില്‍, ഹസ്ലറിന്റെ ദൈര്‍ഘ്യമേറിയ ഇന്ത്യന്‍ വേരിയന്റ് ഉണ്ടാകും. കൊറിയ-സ്‌പെക്ക് കാസ്പറിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഹ്യുണ്ടായ് ഇന്ത്യന്‍ സ്‌പെക്ക് എക്‌സെറ്റര്‍ കൊണ്ടുവന്നത് ഇതേ രീതിയലാണ്. സുസുക്കി ഹസ്റ്റ്ലര് ഇന്ത്യന്‍ വിപണിയില്‍ അവതരിപ്പിച്ചാല്‍ ടാറ്റ പഞ്ചുമായി നേരിട്ട് മത്സരിക്കും.
സുസുക്കി ഹസ്ലര് എന്നാല്‍
2014-ല്‍ ആഗോള വിപണിയില്‍ അവതരിപ്പിച്ച സുസുക്കി ഹസ്ലര് ബോക്സി ടോള്‍ ബോയ് ഡിസൈനുള്ള ഒരു മൈക്രോ എസ്യുവിയാണ്. ഇത് മാരുതി സുസുക്കി എസ്-പ്രെസ്സോയേക്കാള്‍ ചെറുതാണ്. സുസുക്കി ഹസ്ലറിന് 3,300 എംഎം നീളവും 2,400 എംഎം വീല്‍ബേസും 1,475 എംഎം വീതിയുമുണ്ട്. ഉണ്ട്. ഇതനുസരിച്ച് മാരുതി സുസുക്കി ആള്‍ട്ടോ കെ 10 അല്ലെങ്കില്‍ എംജി കോമറ്റ് ഇവിയുടെ അതേ സെഗ്മെന്റില്‍പ്പെടുന്നു.
മൈക്രോ എസ്യുവി രൂപകല്‍പ്പന ചെയ്ത് നിര്‍മ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് ഒരു പ്രായോഗിക സിറ്റി കാറായിട്ടാണ്. നഗരത്തിലും പരിസരത്തും യാത്ര ചെയ്യുന്നതിനും തിരക്കേറിയ നഗര ട്രാഫിക് സാഹചര്യങ്ങളില്‍ ഇത് ഏറെ അനുയോജ്യമാണ്. 660 സിസി പെട്രോള്‍ എഞ്ചിനിനാണ് സുസുക്കി ഹസ്റ്റ്ലറിന്റെ ഹൃദയം. ഈ എഞ്ചിന് നാച്ച്വറലി ആസ്പിരേറ്റഡ്, ടര്‍ബോചാര്‍ജ്ഡ് ഫോമുകളില്‍ ലഭ്യമാണ്. നാച്ചുറല്‍ ആസ്പിറേഷന്‍ രൂപത്തില്‍ 48 ബിഎച്ച്പി പവറും ടര്‍ബോചാര്‍ജ്ഡ് ഗെയ്സില്‍ 64 ബിഎച്ച്പിയും ഉത്പാദിപ്പിക്കാന്‍ എഞ്ചിന് കഴിയും. ട്രാന്‍സ്മിഷന്‍ ഡ്യൂട്ടിക്കായി, ഹസ്ലറിന് ഒരു സിവിടി ലഭിക്കുന്നു, അതേസമയം മാനുവല്‍ ഗിയര്‍ബോക്സ് ഓഫറില്‍ ഇല്ല. ഈ കാറിനായി സുസുക്കി ഒരു അണഉ സജ്ജീകരണം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
അതേസമയം നിലവില്‍ മാരുതി സുസുക്കി യൂട്ടിലിറ്റി വാഹന വിഭാഗത്തില്‍ കൂടുതല്‍ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. ഈ വിഭാഗത്തിന് ഊന്നല്‍ നല്‍കാനുള്ള പദ്ധതി ഇതിനകം വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ചും ബ്രെസ , ഫ്രോങ്ക്‌സ് , ഗ്രാന്‍ഡ് വിറ്റാര തുടങ്ങിയ മോഡലുകളുടെ വിജയത്തിന് ശേഷം ക്രോസ്ഓവറുകള്‍, എസ്യുവികള്‍, എംപിവികള്‍ തുടങ്ങിയ യൂട്ടിലിറ്റി വാഹനങ്ങള്‍ക്ക് അനുകൂലമായുള്ള പദ്ധതികള്‍ മാരുതി ശക്തമാക്കുകയാണ്. ചെറിയ ഹാച്ച്ബാക്കുകളോടുള്ള മാരുതിയുടെ പരമ്പരാഗത മോഡലുകളില്‍ നിന്ന് വലിയൊരു വിഭാഗം ഇന്ത്യന്‍ കാര്‍ വാങ്ങുന്നവര്‍ മാറിനില്‍ക്കുകയും ചെയ്യുന്ന കാലമാണിത്. ഇതിനിടയിലാണ് സുസുക്കി ഹസ്ലറിന്റെ ഇന്ത്യയിലെ റോഡ് ടെസ്റ്റുകള്‍ എന്നത് ഏറെ കൌതുകം ജനിപ്പിക്കുന്ന ഒരു കാര്യമാണ്.
