ക്ലച്ചില്ലാതെ ബൈക്ക് ഓടിക്കുന്നതിനെ കുറിച്ച് ചിന്തിച്ചിട്ടുണ്ടോ? എന്നാൽ അത്തരമൊരു കാലം വിദൂരമല്ല. ജാപ്പനീസ് ഇരുചക്രവാഹന നിർമ്മാതാക്കളായ ഹോണ്ട വളരെ സവിശേഷമായ ഇ-ക്ലച്ച് സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയാണ്. അതിൽ ഓട്ടോമേറ്റഡ് ക്ലച്ച് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ചു. ഇത് മോട്ടോർസൈക്കിളിന് ക്ലച്ച്-ലെസ് ഗിയർ ഷിഫ്റ്റിംഗ് നൽകും. അതായത് ബൈക്ക് ഓടിക്കുന്ന പരമ്പരാഗത രീതി പൂർണമായും മാറും.
ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ചില ഹ്യൂണ്ടായ്, കിയ കാറുകളിൽ കാണുന്ന ഐഎംടി (ഇന്റലിജന്റ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ) ഗിയർബോക്‌സിനോട് സാമ്യമുള്ളതാണ്. ഈ ഐഎംടി സിസ്റ്റത്തിന് ക്ലച്ച് ഇല്ലെങ്കിലും മാനുവൽ ഗിയർബോക്‌സ് ലഭിക്കുന്നു. ക്ലച്ച് സജീവമാക്കുന്നതിനോ നിർജ്ജീവമാക്കുന്നതിനോ ഗിയർ ലിവറിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ‘ഇന്റലിജന്റ് ഇൻഡൻസ് സെൻസർ’ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ ഹോണ്ട ഒരു ക്ലച്ച് ഉൾപ്പെടുത്തുമെങ്കിലും, ഇത് പ്രദർശനത്തിനായി മാത്രം നൽകും.
ക്ലച്ച് ഉപയോഗിക്കാതെ മോട്ടോർസൈക്കിൾ റൈഡിംഗ് എളുപ്പമാക്കുക എന്നതാണ് ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിപ്പിക്കുന്നതിൻറെ ലക്ഷ്യം. മൾട്ടി ഗിയർ മോട്ടോർസൈക്കിൾ ട്രാൻസ്മിഷനുള്ള ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലച്ച് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റമാണ് ഇതെന്നും മൾട്ടി ഗിയർ മോട്ടോർസൈക്കിൾ ട്രാൻസ്മിഷനിൽ ഇത് ഉപയോഗിക്കുമെന്നും ഹോണ്ട അവകാശപ്പെടുന്നു. നിത്യേനയുള്ള യാത്രയ്ക്കായി മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നവർക്ക് ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഒരു അനുഗ്രഹമായിരിക്കും.
എല്ലാത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിലും സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലച്ച് നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തെ സഹായിക്കുന്ന ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് ഹോണ്ട ഇ-ക്ലച്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഇ-ക്ലച്ച് ഒരു റൈഡർക്ക് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാണെന്നും മാനുവൽ ക്ലച്ച് പ്രവർത്തനത്തേക്കാൾ ഗിയർ ഷിഫ്റ്റിംഗ് എളുപ്പമാക്കുന്നുവെന്നും കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്നു. ഇ-ക്ലച്ച് സിസ്റ്റത്തിൽ, ഏതൊരു മോട്ടോർസൈക്കിളിനേയും പോലെ, ഒരു മാനുവൽ ക്ലച്ച് ലിവർ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ, പക്ഷേ അത് മെക്കാനിക്കലി പ്രവർത്തിക്കും. ഇത് സ്വമേധയാ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനും കഴിയും. ഗിയർ മാറ്റാൻ ഡ്രൈവർക്ക് ക്ലച്ച് വീണ്ടും വീണ്ടും അമർത്തേണ്ടി വരില്ല എന്നതാണ് പ്രത്യേകത.
